9. veebruari 2016. aasta foto näitab CST-100 Starlineri kosmoselaeva maketit, mis on välja töötatud koostöös NASA ärimeeskondade programmiga. Seade langeb Langley (Hampton) uurimiskeskusesse 20 jala sügavusega basseini. 11. juulil 2018 teatas USA valitsuse vastutusbüroo, et NASA vajab astronautide kosmosesse toimetamiseks varukava.
NASA vajab astronaudide kosmosesse toimetamiseks varukoopiaplaani, arvestades uute äripartnerite kapslite täiendavaid viivitusi. USA valitsus tegi 11. juulil soovituse. See on esimene lause viimases GAO aruandes SpaceXi ja Boeingi meeskonna kapslite kohta.
Mõlemad ettevõtted valmistuvad käesoleva aasta lõpus katseteks. Aga GAO teatab võimalikest edasistest viivitustest. Kui edasilükkamine jätkub, on USA-l probleeme ISSi kasutamisega.
Selle kuu viimasel lennul maksis USA Venemaale oma astronautide tarnimise eest 82 miljoni dollarini ja shuttle programm lõppes 7 aastat tagasi. Ameerika Ühendriikide ja Venemaa vaheline leping lõpeb 2019. aasta lõpus. NASA uurib võimalikke võimalusi, kuid seni puuduvad situatsiooniplaanid, et tagada Ameerika Ühendriikide katkematu juurdepääs ISSile. Audit näitas ka, et NASA-l ei ole järjekindlat lähenemist meeskonna uue kosmoselaeva riskide hindamisele.
SpaceX ja Boeing püüdsid olla esimesed, kes toovad ameeriklased Ameerika Ühendriikidesse kosmosesse alates 2014. aastast. Sel ajal allkirjastas NASA meeskonna kapslite loomiseks ja lendude näitamiseks lepinguid, mille kogusumma oli 7 miljardit dollarit. Kokkulepe nägi ette, et laev saab tunnistuse 2017. aastaks.
SpaceX kapsel on Dragoni täiustatud versioon, mida kasutatakse juba lasti veoks ISS-ile. Boeingi seadet nimetatakse Starlineriks. Iga ettevõte plaanib ilma reisijateta testida lendu. Nüüd on jaamas kolm ameeriklast, kaks venelast ja saksa.
